继无人超市、无人酒店上线之后，无人公交终于来了。
12月2日，4台“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车在福田保税区首发试运行。这是全球首次在开放道路上进行的智能驾驶公交试运行。
没有驾驶员，公交车方向盘自己随弯而转，遇到交通灯和行人会自动刹车，到了公交站自动变道停靠...
和普通公交的区别
车身以白色为主，外貌和普通巴士没有太大区别。蓝灰相间的座椅、两排顶盖抓手，我们可以清晰看到智能巴士的驾驶位。其实，这种车辆与普通公交车的区别就是司机的手没有扶方向盘!但是它的内部区别可大了。
智能公交配备的“阿尔法巴智能驾驶公交系统”包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备，能够准确感知周围环境，通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境，它可以利用16个激光头同时发射高频率激光束对外界环境进行持续性扫描，让机器看到周围环境，进而实现定位、导航和避开障碍物，其测距可达到100米，精度达到了2cm。它能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应，从而实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。
车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠时也会提前开启转向灯进行变道。
在行驶过程中，车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。
遇到智能驾驶公交自己应对不了的情况咋办?
该系统具备人工和智能驾驶两种模式，可根据实际需求进行切换。目前每一台这样的上路试运行巴士上都配备了一名司机，以便车辆发生紧急状况时司机可以及时干预操作。在智能驾驶技术基础上，“阿尔法巴智能驾驶公交系统”还包含有客流统计分析、智慧调度、安全评估与应急响应、智能充电、智能维保等子系统。
不会超载 车速40km/h
据资料显示，这辆公交车满载25人，其中有17座位，8人站立。40分钟即可充满电，单次续航里程可达150km。车辆运行时速25km/h，车速40km/h。
超载了会怎么样?
试乘开始时，由于人员超载导致车辆无法正常前行，待部分体验乘客下车后，车辆开始正常前行。
票价和路线
截至目前，搭载阿尔法巴智能驾驶公交系统的深圳巴士公交车先后在国乐科技园、南方科技大学、福田保税区测试4个月，累计测试里程约8000公里。试运行期间，可正式面向受邀乘客免费体验。试运营期间，电车的首末班车运营时间为9:00至18:00。
试运行期间只开放了一条线路就是：福保线路。一共有三个站哦!它们分别是海梁站、深巴站和福田站。目前已知的福保线路，三站收费为1元。
买票支付方式
车上搭载的终端设备不仅具备“深圳通”卡、“手机深圳通”的常规付费功能，而且实现了全国其他城市如北京、重庆、南京、苏州、广州交通卡的刷卡功能，真正实现各地交通卡在深圳公交的互联互通。与此同时，终端设备还将具备深圳通二维码的扫码支付功能，乘客持手机就可享受扫码乘车的全新体验。
深圳巴士集团负责人表示：“这是全球首次在开放道路上进行的智能驾驶公交试运行。试运行期间，将邀请乘客免费体验，同时收集交通数据、客流数据、智能驾驶系统运行数据及公众意见，结合未来福田保税区发展规划，进一步完善和丰富智能驾驶公交服务网络，逐步将福田保税区打造成国内智慧出行示范区。”下一步，深圳巴士集团将在南方科技大学、深圳市光明新区、深圳市大鹏新区推进新能源与智能公交系统，并配合国家CBSF项目总体规划的实施，在全国十个示范城市落地运营。
专家表示，阿尔法巴智能驾驶公交系统的出现，将大大降低公交司机的劳动强度，增强公交运营安全性，有效解决公交行业招司机难问题，全面提升公交服务水平。
无人驾驶公交车来了，你敢坐吗?
